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在湖北经济学院长江经济带研究院副院长田野看来，相比陆运，水运运载能力大、运输成本低、单位能耗少。三峡水运新通道建成后，可直接引导大宗货物实现“公转水”“铁转水”，有效减少怠速油耗与排放以及船舶待闸造成的局部水体污染风险。整体来看，三峡水运新通道不是单纯“扩能”，而是通过运能倍增、结构替代、船型升级、生态协同，把长江水运节能降碳优势最大化。
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6月7日，由国务院新闻办公室主办的“人权行动看中国·2026”主题参访活动天津行正式启动。来自多个国家和地区、国际组织的官员和专家等共同走进全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头。风从海上来，驱动着整个码头100%使用绿电，实现了生产运营的零碳排放。透过这座港口，外宾们看到的不仅是全球领先的科技，更是一种深刻的变革：港口正变得越来越“聪明”，而在这里工作的人，也从过去高强度的体力劳动中解放出来，转向操控、运维等技术型岗位，在井然有序的运转中，活出了一种前所未有的从容。这正是科技赋能人权的生动注脚。(汤润青 霍钟灵）
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